放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
马自达近期对全新第五代MX-5（Miata）的言论，让众多马自达MX-5车迷倍感振奋。这款被寄予厚望的新一代车型，极有可能被命名为NE，它将搭载一台自然吸气内燃机（ICE），延续马自达MX-5历代的经典配置。同时，它也将保持轻盈的车身和紧凑的尺寸，与现款MX-5一脉相承。手动变速箱也将继续出现在新一代MX-5上，让驾驶者尽情享受换挡的乐趣。
MX-5是马自达品牌的精髓所在，这一理念在马自达SUV占主导的产品线中得到了充分体现。马自达MX-5之所以小巧轻盈、手动换挡，是因为马自达公司珍视这些特质，即便它们与那些大尺寸、重车身、配备自动变速箱的SUV车型大相径庭，而后者正是马自达利润的主要来源。新一代MX-5有望比现款车型更加轻盈，设计师们将目标锁定在1吨（2200磅）的重量上，相比2025款马自达MX-5减轻了166磅。保持轻盈的车身意味着无需更多动力来维持车辆性能，从而无需更大排量的发动机或涡轮增压器。
至于电动版MX-5是否会问世，MX-5研发团队认为，只要内燃机、轻量化、小尺寸和手动变速箱的组合依然可行，马自达MX-5就会坚持这一路线，尽管马自达此前曾提及MX-5的电动化前景。然而，如果法规发生变化，内燃机不再是选项，MX-5团队将顺应现实做出调整。因此，在别无选择的情况下，我们或许能见到电动版MX-5的诞生。
事实上，英国一家名为Electrogenic的公司已经为1990-97年款的NA代MX-5推出了电动改装方案。这是一项设计精良的改装，完全可逆，发动机舱（如上图所示）和油箱位置被用来安装电池。电动机提供的动力远超原厂MX-5的发动机，161马力的输出让0-60英里/小时的加速时间缩短至约6秒，成功克服了改装带来的220磅重量增加。不过，坏消息也有两点改装后的MX-5无法再使用其迷人的手动变速箱换挡（只能切换到驾驶模式），而且Electrogenic公司老板估计改装费用约为3万英镑（40701美元），这还不包括捐赠车辆的费用。
和兴网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
